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奇瑞设计师最“偷懒”的一次捷途 T-X 直接变身虎“卫士”!

※发布时间:2022-1-15 18:27:22   ※发布作者:佚名   ※出自何处: 

  有这样一家自主车企,比技术没输过,比销量却没赢过,好好的一款车最终毁在了设计师的手中。没错,你知道我说的就是奇瑞。

  src=谈起奇瑞吧,除了技术还为人称道之外,其它方面确实是一团糟。比如说在品牌定位上, 多生孩子 并没有起到好效果,反而是上演了一次又一次的 之争 ;而随着当下消费者审美观的提高,奇瑞的设计更是被频频吐槽,毕竟我们再看看其他自主品牌,那颜值设计可是飞跃般的进步,而奇瑞却始终还在原地踏步。

  src=可以说,奇瑞每推出一款车,最终讨论的尽头都离不开一个 丑 字。这吐槽得多了,人家肯定也不高兴啊!这不,在 2022 年伊始,奇瑞设计师干脆放了个大招,旗下的子品牌捷途发布的全新硬派越野 T-X,可算是扭转了以前设计难看的口碑。

  src=毫无疑问,这款硬派越野的外观是众人关注的焦点。毕竟这熟悉的设计风格,很难不让人联想到男人的梦想之车—虎卫士,而不少网友也表示奇瑞终于了,甚至还有网友直接喊线,好日子该结束了。

  目前捷途 T-X 还是个概念版车型,但从整体的设计来看,这款车与虎卫士、坦克 300 一样给人很硬朗的感觉。比如说方方正正的平直线条,高高隆起的发动机盖,都与虎卫士相似度很高。只不过除了这些经典的风格,捷途 T-X 还是有些许不同的,+ 字型的大灯有一种方形复古的感觉,车头品牌标识则采用了全新的 JETOURLOGO。

  src=来到车身侧面,手纹乱它运用了许多平直的线条,来凸显出新车的野性。而较大的离地间隙,也能更好地提高在野外出行的通过性。而且在这款概念车上,我们还看到了对开门式设计,虽然这种设计早在 FJ 酷泽上就有了,但若是捷途 T-X 能够量产下来,也还会是一大亮点。

  src=至于车尾的设计,倒是和卫士没啥太大的区别,都是采用了很多平直的设计风格,同时外挂式备胎的设计也是越野车的一贯标配。必须要说的是,捷途 T-X 还采用了模块化车顶设置,增设无人机平台,对于时下许多爱旅行的人来讲,带着无人机拍摄野外的风景,想想确实很方便。但由于目前捷途 T-X 还处于概念状态,最后量产版能否实现,还是要打个问号的。

  src=在大家关心的动力方面,捷途 T-X 则是会提供给纯燃油、氢燃料、混动、插混和纯电等多种版本车型。当然,这款车的动力肯定还是以鲲鹏动力为主,而且还有望搭载 3.0T 发动机,可见动力上是值得期待的。此外,该车还拥有自动识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。

  src=作为捷途推出的全新车型,捷途 TX 的亮相确实让众人惊艳了一把,毕竟奇瑞好久都没有这么大胆设计风格的车型了。而且从市场的竞品来看,捷途 T-X 还是有大把希望冲出来的,因为如今的硬派越野 SUV 中,也就只有坦克系列非常火爆,甚至已经达到了供不应求的状态。但抛开坦克系列之外,自主品牌中的硬派越野 SUV 是真不够看,内饰廉价,造型粗糙就不说了,就连价格也贵得离谱,你说消费者怎么会愿意买一堆废铁回去呢?

  src=所以面对着硬派越野这一片未开发的区域,捷途 T-X 还是可以大有作为的。毕竟奇瑞能够在设计上迈出这么惊艳的一步,已然已经成功了一小半,再加上奇瑞在技术上的保障,只要捷途 T-X 能够找到切入消费者的关键点,对阵坦克 300 或许也不会虚。

  没想到,一贯被众人吐槽的奇瑞,居然在设计中翻了身,虽然这造型确实和卫士有着千丝万缕的联系,但好歹也算是奇瑞的一大进步。不过有些遗憾的是,这款车目前还处于概念状态,最后真正量产下来会是一个什么样子,才是消费者最关心的,毕竟车圈中 概念林志玲,量产罗玉凤 的例子数不胜数。

  

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